Condutores,
essa é a minha primeira obra: um livro que introduz no Brasil o método decomposto de aprendizagem da direção veicular com foco na aprendizagem significativa e acolhimento emocional para superar o medo de dirigir e outras dificuldades. 251 páginas, ilustrado com as dicas de principais manobras: retrovisores, ré, baliza, ponto de embreagem, etc.
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Conheçam os conteúdos de cada capítulo:
CAPÍTULO 1
1. TORNANDO O ATO DE DIRIGIR SIGNIFICATIVO
1.1 TORNANDO AS DIFICULDADES SIGNIFICATIVAS
1.2 DIRIGIR NÃO É SÓ ANDAR PARA A FRENTE EM LINHA RETA!
1.3 DIRIGIR NÃO SE APRENDE SEM TREINOS!
1.4 O QUE É O MÉTODO DECOMPOSTO
CAPÍTULO 2
2 CONHECENDO OS PEDAIS DO CARRO
2.1 SEGURANDO O CARRO NO PEDAL DE EMBREAGEM
2.2 ACHANDO O PONTO IDEAL DE EMBREAGEM
2.3 EXERCÍCIO PARA O CARRO NÃO MORRER MAIS
2.4 O CARRO MORREU! E AGORA?
2.5 LIDANDO COM A IMPACIÊNCIA DO OUTRO MOTORISTA QUE BUZINA
2.6 QUANDO O CARRO MORRE NUM CRUZAMENTO
2.7 FALHAS MECÂNICAS TAMBÉM FAZEM O CARRO MORRER
CAPÍTULO 3
3 A SENSAÇÃO DE QUE O CARRO TEM VIDA PRÓPRIA E NÃO OBEDECE
3.1 EXERCÍCIOS PARA OBTER CONTROLE SOBRE O CARRO
3.1.1 Treinando a noção de espaço na aproximação dos outros carros
3.1.2 Treinando a aproximação dos outros carros em marcha a ré
3.1.3 Fazendo o carro comer na sua mão
3.1.4 Andando no tráfego lento quase parando em 1ª marcha
3.1.5 Andando no tráfego lento quase parando em 2ª marcha
CAPÍTULO 4
4 MODO CERTO DE SEGURAR O VOLANTE
4.1 POSIÇÃO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO
4.2 CONTROLANDO O VOLANTE E A POSIÇÃO DAS RODAS
CAPÍTULO 5
5 TROCA DE MARCHAS
5.1 PARA QUE SERVEM AS MARCHAS DO CARRO?
5.2 CARACTERÍSTICAS DE CADA MARCHA
5.3 DICAS PARA SABER SE ESTÁ NA MARCHA CERTA OU ERRADA
5.4 REDUZIR PULANDO UMA OU MAIS MARCHAS?
5.5 QUANDO ENTRA A MARCHA ERRADA
CAPÍTULO 6
6 RETROVISORES
6.1 DIFERENÇA ENTRE OS RETROVISORES DE DENTRO E DE FORA DO CARRO
6.2 COMO REGULAR O RETROVISOR INTERNO
6.3 COMO REGULAR OS RETROVISORES EXTERNOS
6.4 TENHO QUE REGULAR OS ESPELHOS CADA VEZ QUE FOR FAZER BALIZA?
6.5 EXERCÍCIOS PARA TREINAR COMANDO DOS RETROVISORES
CAPÍTULO 7
7 ESTACIONAMENTO
7.1 O SEGREDO DE QUALQUER ESTACIONAMENTO: RETROVISORES
7.1.1 A importância dos retrovisores
7.1.2 A importância da frente do carro como ponto de referência
7.1.3 Quantas voltas tenho que dar no volante?
7.1.4 Exercício para dominar a entrada no estacionamento
7.1.5 Os pontos universais de todo estacionamento: a quina do capô e a quina da traseira
7.2 ESTACIONAR RENTE AO MEIO FIO
7.3 ESTACIONAR EM VAGA DE FRENTE (SHOPPING, SUPERMERCADO)
7.3.1 Saindo da vaga de frente
7.4 ESTACIONANDO EM VAGAS APERTADAS
7.5 ESTACIONAR EM VAGA DIAGONAL
7.6 ESTACIONAR EM VAGAS PERMITIDAS NA CALÇADA
7.7 ESTACIONAR ENTRE PILASTRAS
7.7.1 Estacionando de frente entre pilastras
7.7.2 Estacionando de ré entre pilastras
7.7.3 Referências universais na manobra de ré
7.8 BALIZA
7.8.1 Treinando fundamentos de baliza sem carros na vaga
7.8.2 Os 3 pontos de referência universais da baliza
7.8.3 Baliza em vaga rasa
7.8.4 Baliza em vaga funda
7.8.5 Adaptando os pontos de referência universais da baliza para a aula na autoescola
7.8.6 Aprenda a consertar a baliza se o pneu ficar muito próximo do meio-fio
7.8.7 Treinando fundamentos de baliza com um carro na vaga
7.8.8 Outras dicas para treino de baliza
7.8.9 Saindo da vaga da baliza
7.8.10 Lidando com os comentários do carona
CAPÍTULO 8
8 LADEIRAS
8.1 DICAS PARA COMEÇAR OS TREINOS DE LADEIRA
8.2 TIPOS DE LADEIRAS E MARCHA IDEAL PARA CADA UMA
8.2.1 Subidas em terreno de barro
8.2.2 Subidas em terreno pavimentado/asfaltado
8.2.3 Quando o carro morre na ladeira
8.2.4 Saída de ladeira com freio de mão
8.2.5 Saída de ladeira sem freio de mão
8.2.6 Exercícios específicos
8.2.7 Estacionando o carro na ladeira
8.2.8 Descendo a ladeira com segurança
CAPÍTULO 9
9 LOMBADAS E QUEBRA-MOLAS
9.1 LOMBADA MAIS BAIXA E MAIS LARGA
9.2 LOMBADA MAIS ESTREITA E MAIS ALTA
9.3 QUEBRA-MOLAS E TARTARUGAS
9.4 VALETAS CAVADAS NA VIA COMO REDUTORES
CAPÍTULO 10
10 OS PRINCIPAIS MEDOS DO MOTORISTA
10.1 MEDO DE ERRAR
10.2 MEDO DE SER AVALIADO PELOS OUTROS
10.3 MEDO DOS OUTROS CARROS
10.4 MEDO DE BATER
10.5 MEDO DE QUE BATAM EM MIM
10.6 MEDO DE BATER NO CRUZAMENTO
10.7 MEDO DE PARAR NO SEMÁFORO
10.8 MEDO DO CARRO MORRER
10.9 MEDO DO CARRO VOLTAR NA LADEIRA
10.10 MEDO DE ESTACIONAR
CAPÍTULO 11
11 CONCLUSÃO
1. TORNANDO O ATO DE DIRIGIR SIGNIFICATIVO
1.1 TORNANDO AS DIFICULDADES SIGNIFICATIVAS
1.2 DIRIGIR NÃO É SÓ ANDAR PARA A FRENTE EM LINHA RETA!
1.3 DIRIGIR NÃO SE APRENDE SEM TREINOS!
1.4 O QUE É O MÉTODO DECOMPOSTO
CAPÍTULO 2
2 CONHECENDO OS PEDAIS DO CARRO
2.1 SEGURANDO O CARRO NO PEDAL DE EMBREAGEM
2.2 ACHANDO O PONTO IDEAL DE EMBREAGEM
2.3 EXERCÍCIO PARA O CARRO NÃO MORRER MAIS
2.4 O CARRO MORREU! E AGORA?
2.5 LIDANDO COM A IMPACIÊNCIA DO OUTRO MOTORISTA QUE BUZINA
2.6 QUANDO O CARRO MORRE NUM CRUZAMENTO
2.7 FALHAS MECÂNICAS TAMBÉM FAZEM O CARRO MORRER
CAPÍTULO 3
3 A SENSAÇÃO DE QUE O CARRO TEM VIDA PRÓPRIA E NÃO OBEDECE
3.1 EXERCÍCIOS PARA OBTER CONTROLE SOBRE O CARRO
3.1.1 Treinando a noção de espaço na aproximação dos outros carros
3.1.2 Treinando a aproximação dos outros carros em marcha a ré
3.1.3 Fazendo o carro comer na sua mão
3.1.4 Andando no tráfego lento quase parando em 1ª marcha
3.1.5 Andando no tráfego lento quase parando em 2ª marcha
CAPÍTULO 4
4 MODO CERTO DE SEGURAR O VOLANTE
4.1 POSIÇÃO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO
4.2 CONTROLANDO O VOLANTE E A POSIÇÃO DAS RODAS
CAPÍTULO 5
5 TROCA DE MARCHAS
5.1 PARA QUE SERVEM AS MARCHAS DO CARRO?
5.2 CARACTERÍSTICAS DE CADA MARCHA
5.3 DICAS PARA SABER SE ESTÁ NA MARCHA CERTA OU ERRADA
5.4 REDUZIR PULANDO UMA OU MAIS MARCHAS?
5.5 QUANDO ENTRA A MARCHA ERRADA
CAPÍTULO 6
6 RETROVISORES
6.1 DIFERENÇA ENTRE OS RETROVISORES DE DENTRO E DE FORA DO CARRO
6.2 COMO REGULAR O RETROVISOR INTERNO
6.3 COMO REGULAR OS RETROVISORES EXTERNOS
6.4 TENHO QUE REGULAR OS ESPELHOS CADA VEZ QUE FOR FAZER BALIZA?
6.5 EXERCÍCIOS PARA TREINAR COMANDO DOS RETROVISORES
CAPÍTULO 7
7 ESTACIONAMENTO
7.1 O SEGREDO DE QUALQUER ESTACIONAMENTO: RETROVISORES
7.1.1 A importância dos retrovisores
7.1.2 A importância da frente do carro como ponto de referência
7.1.3 Quantas voltas tenho que dar no volante?
7.1.4 Exercício para dominar a entrada no estacionamento
7.1.5 Os pontos universais de todo estacionamento: a quina do capô e a quina da traseira
7.2 ESTACIONAR RENTE AO MEIO FIO
7.3 ESTACIONAR EM VAGA DE FRENTE (SHOPPING, SUPERMERCADO)
7.3.1 Saindo da vaga de frente
7.4 ESTACIONANDO EM VAGAS APERTADAS
7.5 ESTACIONAR EM VAGA DIAGONAL
7.6 ESTACIONAR EM VAGAS PERMITIDAS NA CALÇADA
7.7 ESTACIONAR ENTRE PILASTRAS
7.7.1 Estacionando de frente entre pilastras
7.7.2 Estacionando de ré entre pilastras
7.7.3 Referências universais na manobra de ré
7.8 BALIZA
7.8.1 Treinando fundamentos de baliza sem carros na vaga
7.8.2 Os 3 pontos de referência universais da baliza
7.8.3 Baliza em vaga rasa
7.8.4 Baliza em vaga funda
7.8.5 Adaptando os pontos de referência universais da baliza para a aula na autoescola
7.8.6 Aprenda a consertar a baliza se o pneu ficar muito próximo do meio-fio
7.8.7 Treinando fundamentos de baliza com um carro na vaga
7.8.8 Outras dicas para treino de baliza
7.8.9 Saindo da vaga da baliza
7.8.10 Lidando com os comentários do carona
CAPÍTULO 8
8 LADEIRAS
8.1 DICAS PARA COMEÇAR OS TREINOS DE LADEIRA
8.2 TIPOS DE LADEIRAS E MARCHA IDEAL PARA CADA UMA
8.2.1 Subidas em terreno de barro
8.2.2 Subidas em terreno pavimentado/asfaltado
8.2.3 Quando o carro morre na ladeira
8.2.4 Saída de ladeira com freio de mão
8.2.5 Saída de ladeira sem freio de mão
8.2.6 Exercícios específicos
8.2.7 Estacionando o carro na ladeira
8.2.8 Descendo a ladeira com segurança
CAPÍTULO 9
9 LOMBADAS E QUEBRA-MOLAS
9.1 LOMBADA MAIS BAIXA E MAIS LARGA
9.2 LOMBADA MAIS ESTREITA E MAIS ALTA
9.3 QUEBRA-MOLAS E TARTARUGAS
9.4 VALETAS CAVADAS NA VIA COMO REDUTORES
CAPÍTULO 10
10 OS PRINCIPAIS MEDOS DO MOTORISTA
10.1 MEDO DE ERRAR
10.2 MEDO DE SER AVALIADO PELOS OUTROS
10.3 MEDO DOS OUTROS CARROS
10.4 MEDO DE BATER
10.5 MEDO DE QUE BATAM EM MIM
10.6 MEDO DE BATER NO CRUZAMENTO
10.7 MEDO DE PARAR NO SEMÁFORO
10.8 MEDO DO CARRO MORRER
10.9 MEDO DO CARRO VOLTAR NA LADEIRA
10.10 MEDO DE ESTACIONAR
CAPÍTULO 11
11 CONCLUSÃO