APRENDENDO A DIRIGIR: dicas, aprendizagem significativa, direção defensiva .: Embreagem

Encontrando o ponto ideal de embreagem para o carro não morrer mais!

Encontrando o ponto ideal de embreagem para o carro não morrer mais!

Descansar o pé na embreagem é diferente de usar o pesal de embreagem quando necessário!

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores, quando eu digo à vocês que tem que dominar o pedal de embreagem, principalmente em ladeiras, é para que saibam se sair de situações como essas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esse é o meu Celta: hoje tive de ir a um lugar e a única vaga que tinha entre centenas era essa: num declive de responsa, aliás, era "o declive". O carro ficou embicado mesmo para baixo e a traseira do carro estacionado à frente impedindo a saída. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O jeito de sair dali? Só de ré e achando o ponto ideal de embreagem. E como que acha? Testando as diferentes possibilidades, as diferentes graduações de pisadas e sensibilidades do pé no pedal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vira e mexe alguns alunos questionam se os exercícios que posto para dominar a embreagem, os exercícios de meia embreagem não queimam o sistema, se não acabam mais rápido com a embreagem. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O que não falta é motorista experiente criticando, mas se não treinar e não dominar o pedal de embreagem não sai dessa situação de jeito nenhum! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Não confundam o discurso de queimar embreagem com a utilização de comandos necessários em manobras. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por mais que use o freio de mão, você tem que achar o PONTO IDEAL DE EMBREAGEM para sair de frente e de ré, principalmente de ré como nessa situação. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tinha dois homens conversando até eu chegar, depois eles pararam e ficaram olhando como eu ia sair dali com o carro embicado daquele jeito. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vejam que a ladeira era tão íngreme que tive de colocar pedaços de tijolos usados pelos outros motoristas também para garantir que o carro não ia descer e pegar o importado da frente, aliás, todo cuidado é sempre pouco nessas situações. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Entrei no carro, pisei no freio primeiro porque era ladeira, liguei, engatei a ré e fiz a posição de meia embreagem. Fui sentindo o pedal de embreagem e soltando, alternando entre soltar o pedal de freio aos pouquinhos e ajeitar a pisada na embreagem até que o carro começou a se mover para trás. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nessa hora, nada de pisar forte demais: olho vivo sempre nos retrovisores, outros carros, pedestres, crianças e ciclistas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tudo na calma, devagar, com a maior naturalidade e sinalizando tudo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Taí o que os treinos significativos, com muita aprendizagem significativa faz pela gente! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bons treinos, condutores!</span></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
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<br />
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Descansar o pé na embreagem é diferente de usar o pesal de embreagem quando necessário!

Condutores, quando eu digo à vocês que tem que dominar o pedal de embreagem, principalmente em ladeiras, é para que saibam se sair de situa...

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O carro ainda morre no trânsito? Pegue as dicas de treinos e exercícios para acabar com essa dificuldade de vez!

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Considerando que esse é um blog feito para quem 
tem dificuldades para dirigir, seja na fase de aprendizagem na autoescola ou 
depois que já é habilitado, se falarmos aqui de carro morrendo em sinaleira, em 
saída de cruzamento e por descontrole emocional depois que toma uma buzinada de 
um motorista apressado, estaremos sim falando a mesma língua. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">ACHANDO O PONTO IDEAL DE 
EMBREAGEM</span></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Porquê o carro morre? Porque falta sincronia 
entre a saída do pé da embreagem e o começo da pisada no acelerador. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Como consertar isso? simples e fácil: faça a 
meia embreagem com o carro parado; depois que passou a primeira marcha, quando 
estiver "puxando" o pé da embreagem traga o pedal até a metade mais ou menos. 
Pise no freio, erga o pé do freio pouca coisa e encontre no pedal da embreagem o 
ponto em que o carro quer começar a se movimentar. Beleza: esse é o ponto ideal. 
Pise o freio para guardar a posição e não hora de sair, como o pé da embreagem 
já estará numa posição em que o carro quer começar a se movimentar, é só tirar o 
pé do freio, começar a acelerar primeiro e depois é que solta o pé da 
embreagem.Mas não pode pisar muito fundo na embreagem: tem que achar aquele 
ponto em que o carro quer começar a sair sozinho. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">O CARRO MORREU, E 
AGORA?</span></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">E agora? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Toda calma do mundo;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Liga o pisca-alerta para os outros carros 
saberem que você esta com algum tipo de problema;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Desligue a chave e faça a posição de meia 
embreagem de novo;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Ligue o carro;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. Procure no pedal de embreagem a posição em 
que o carro quer começar a andar, pise no acelerador primeiro e depois solte a 
embreagem devagar. Pronto! Precisa ficar de goela seca? Tremer? Se apavorar? 
Não!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Pois é exatamente isso que temos de fazer 
condutores quando o carro morre: primeiro, calma. Pode ser que algum 
apressadinho comece a buzinar atrás de você, mas nem liga, pois a buzina é um 
som normal do trânsito. O que não é normal é a falta de sensibilidade de 
motoristas que desrespeitam alunos de autoescola quando o carro morre ou o 
motorista já habilitado. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Para quem gosta de meter a mão na buzina para 
apressar o motorista da frente que acabou de deixar o carro morrer, digo uma 
verdade: é mais fácil enfiar o dedo na orelha e o carro do outro motorista andar 
do que enfiar o dedo na buzina! Faça-me o favor, né? Nunca aprendeu a dirigir, 
não? Já nasceu sabendo? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">COMO LIDAR COM A IMPACIÊNCIA DO OUTRO MOTORISTA 
QUE BUZINA</span></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores, essa é mole! Como lidar? Ficando 
calmo, ligando o pisca-alerta, não tendo pressa nenhuma de sair para evitar o 
risco de fazer as coisas rápido e sem segurança! O motorista de trás precisa 
saber que o seu carro não levita quando ele buzina e a melhor maneira de fazê-lo 
entender é não dando bola. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Evite olhar pelo retrovisor nessas horas, pois a 
sensação é muito negativa e provavelmente você vai ver uma cara feia, uma careta 
ou mesmo um dedinho levantado e vai acabar ficando nervoso. Então, como 
provavelmente já está nervoso que chega, poupe-se dessa cena. O motorista de 
trás que espere pacientemente ou que sinalize com segurança e saia pela pista do 
lado quando for pista dupla. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Se o motorista xingar, não dê bola. Você tem que 
focar é na segurança e nos movimentos que tem que fazer para sair dali com o 
carro em segurança e sem pressa. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Não fique com medo se aparecer um guarda de 
trânsito ou se tiver algum deles perto, pois deixar o carro morrer é a coisa 
mais normal do mundo e todo guarda sabe disso. Você tem mais chances de levar um 
"sabão" do guarda e uma multa se tentar sair dali sem sinalizar depois que o 
carro morreu ou se tentar sair às pressas, principalmente se tiver um 
cruzamento. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">QUANDO O CARRO MORRE NUM 
CRUZAMENTO</span></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores, taí uma situação perigosa: se o 
carro morrer antes do cruzamento, quando você está parado, aí tu bem. Mas e se 
morre no meio do cruzamento, de uma rótula? Aí o risco de acidente é grande. Por 
isso é que eu bato sempre na mesma tecla: não vão para o trânsito sem antes 
dominar todos os fundamentos básicos de direção. Peguem as dicas do blog, 
treinem, pratiquem, testem, se avaliem, corrijam o que está dando errado, façam 
os exercícios do blog e, pelo amor de suas vidas e da vida dos outros: não caiam 
na pressão de pessoas da família de ir "aprender" no trânsito por isso não 
funciona mais como antigamente! </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Tem mais carros nas ruas, mais gente estressada, 
a tecnologia dos carros é outra, além de aumentar o risco de acidentes por 
IMPERÍCIA. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Se o carro morre na entrada do cruzamento, 
calma, liga o pisca-alerta, faz os movimentos certinho para sair e só vá com 
segurança. Tente conter o nervosismo, a ansiedade e foque no que está 
fazendo!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><b><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">PORQUÊ O CARRO 
MORRE?</span></span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><b><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Outra coisa, condutores: nem sempre o carro 
morre porque não sabemos dirigir. Muitas vezes ele morre porque tem algum 
problema mecânico, seja:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. uma embreagem no final da vida 
útil;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. embreagem nova desregulada;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. problemas no carburador ou sistema de injeção 
eletrônica;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. problemas na parte elétrica (bateria, 
alternador, motor de arranque, etc...);</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. dentre outros. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">É muito fácil um motorista experiente chamar o 
outro de pitoco, meia roda e outros xingamentos pejorativos quando é um 
motorista inexperiente atrás do volante, mas nem sempre o problema é o 
motorista, mas a fata de manutenção do carro. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Há 2 dias o meu carro morreu do nada, andando em 
3ª marcha a uns 50km/h, em meio a um trânsito caótico, apressado, às 18h. 
Imaginem a cena! O cara de trás buzinava feito louco até que dei um toquinho na 
buzina também. Quando percebi o carro "morto" e andando, ligueio o pisca-alerta 
na hora, deixei ele ir perdendo velocidade sozinho, indo só no embalo e depois 
que parou de vez, tentei ligar de novo sem perder a acelerada. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Lá na frente, bem na entrada de um cruzamento, 
tome carro morrendo de novo. Aí já era outro motorista apressado buzinando. 
Olhei pelo retrovisor e vi que a cara do motorista de trás no espelho: parecia o 
demônio da Tasmânia, olho esbugalhado, babando de raiva, vermelho que nem um 
perú de Natal, fazendo gestos com as mãos como se estivesse empurrando o carro. 
Confesso que passaram umas ideias pela minha cabeça porque sou humana, mas, 
motorosta gentil e defensiva como sou, pensei: "querido, o meu carro não levita 
e essa mãozinha de alface aí não vai fazer ele pegar, tá? Então, sossega o fiofó 
bem quietinho aí atrás até eu deixar tu sair!"</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Depois que o carro pegou de novo eu vinha rindo 
sozinha. Tá vendo, pessoal? A gente pode xingar sim, mas baixinho, dentro do 
carro, em pensamento. Não precisa gritar, se alterar, endoidar e arrumar briga à 
tôa!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Meu carro já foi prá oficina prá consertar o 
sensor da injeção eletrônica que estava falhando e fazendo ele morrer. Pronto! 
mas que revivi numa boa os tempos de autoescola em que o carro morria, isso eu 
revivi. E até que foi bom, pois a gente aprende a respeitar mais o outro 
motorista quando o carro dele morre, aprende a descer do nosso carro e ir 
oferecer ajuda. Afinal, não é isso que esperamos quando o nosso carro morre? Que 
apareça um anjo e nos ajude a sair daquela situação? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Fazer bem para os outros faz muito bem prá 
gente. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Pensem nisso quando tiverem mais prática e o 
carro de vocês nunca mais morrer por dificuldades com os pedais. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Muita calma, tranquilidade e boa viagem, 
condutores!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>

O carro ainda morre no trânsito? Pegue as dicas de treinos e exercícios para acabar com essa dificuldade de vez!

Condutores, Considerando que esse é um blog feito para quem tem dificuldades para dirigir, seja na fase de aprendizagem na autoescola ...

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Você sabia que é o pedal da embreagem que segura o carro?

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores,</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">o que 
pouca gente sabe é que quando fazemos a meia embreagem quem segura o carro, de 
verdade, não é o freio de pé nem o freio de mão, mas o pedal da embreagem.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><span style="font-size: medium;">V</span></span>amos 
as explicações a partir do exercício prático abaixo:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Façam a meia embreagem normal numa pista ou terreno 
plano</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Experimentem tirar o pé do freio e verifiquem se o carro fica 
paradinho no lugar</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Se o carro quiser morrer pise um pouquinho mais na embreagem; 
se ele quiser sair sozinho pise um pouquinho mais até que fique 
parado</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Tire o pé do freio de vez sem freio de mão também e veja o que 
acontece</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Se vc repetir esse exercício numa pista com 
desnível e que a subida não seja muito íngreme, vai constatar que mesmo na 
subida o carro fica seguro pelo pedal da embreagem.Então prá que usamos o freio 
na meia embreagem? Vou explicar. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Na meia embreagem 
cotidiana usamos o freio:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">- para evitar que o carro 
volte enquanto procuramos o ponto ideal de 
embreagem</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">- para garantir que o 
carro não vai voltar por distração depois de achar o ponto ideal de 
embreagem</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">- para não deixar o carro 
solto, sem controle</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">- para evitar que no caso 
de alguém bater atrás de você na sinaleira o seu carro seja arremessado contra o 
carro da frente</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Somente nas ladeiras mais altas, quando o ponto de embreagem fica 
lá em cima, quase no ponto em que o carro quer morrer, é que usamos controle de 
embreagem com aceleração constante para mantê-lo parado no morro com giro de 
motor, preparadinho para sair. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Vejam bem, condutores, não estou dizendo ou recomendando que vocês 
segurem o carro só na embreagem! 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Estou apenas usando um exemplo para ressaltar a importância de 
termos o domínio do controle de meia embreagem e, principalmente, desse que é um 
dos pedais mais importantes do carro. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Dominou a meia embreagem dominou tudo, 
principalmente os controles de parada e saída com o 
carro.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Espero que esse exercício ajude vocês a 
superar as 
dificuldades.</span></span></div>

Você sabia que é o pedal da embreagem que segura o carro?

Condutores, o que pouca gente sabe é que quando fazemos a meia embreagem quem segura o carro, de verdade, não é o freio de pé nem o fre...

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Sair do semáforo sem deixar o carro morrer - com exercícios

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Salve, 
condutores!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">A dica de hoje vai para quem ainda tem 
dificuldades para sair da sinaleira sem deixar o carro morrer. Então, vamos a um 
exercício passo a passo prá vocês treinarem, pegarem a manha e repetir certinho, 
que aí automatiza. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">1. Ligue o carro e deixe em ponto morto 
sem pisar em nenhum pedal (só prá pegar a manha do exercício porque no dia a dia 
é meia embreagem mesmo na sinaleira - pelo menos no começo da 
aprendizagem)<span style="color: red;"><span style="font-size: medium;">;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">2. Pise fundo no pedal da embreagem e 
passe a 1ª marcha</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">3. Pise no pedal de freio e traga o pé 
da embreagem para o meio do pedal</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">4. Tente levantar aos poucos o pé do 
freio e veja como o carro se comporta:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">    a) se ele quiser voltar um pouco, 
solte mais um pouquinho de embreagem</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">    b) se o carro ficar parado, 
provavelmente vc achou o ponto de embreagem</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">    c) se o carro quiser ir prá frente 
melhor ainda, pois esse é o ponto em que ele quer sair sozinho (prefiro e 
procuro sempre esse ponto)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">5. Quando vc levanta o pé do freio e 
sente o carro querer sair sozinho, beleza: é só manter o pé da embreagem no 
ponto em que está, pisar no freio e esperar a sinaleira abrir para sair 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">6. nesse ponto o carro sai sem 
problemas, sem voltar, sem morrer... é só acelerar até chegar em 20km/h e passar 
a 2ª marcha</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Antes que tenhamos 
aqui uma celeuma por conta da meia embreagem, ou defesas ferranhas de que meia 
embreagem não pode, gasta o conjunto, etc... como sempre acontece em alguns 
posts por parte dos sempre bem-vindos motoristas mais experientes ao blog, vamos 
a algumas considerações:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">1. o começo da aprendizagem costuma 
difícil para quem nunca pegou um carro antes; </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">2. depois que pegamos prática a gente 
fica com aquela sensação de que o carro faz tudo sozinho, achamos o ponto da 
embreagem de olhos fechados, saímos rapidinho de sinaleira com o carro em ponto 
morto, mas para quem está começando parece um monstro de 7 cabeças e temos de 
respeitar isso</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">3. Autoescola ensina meia embreagem 
porque imagina o cara que nunca dirigiu antes achar na horinha o ponto ideal dos 
pedais. Gente, isso leva tempo, precisa de uma prática que temos, mas quem está 
começando não tem e não adianta cobrar isso no começo que só piora</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">4. No começo da aprendizagem andamos na 
pista em zig-zag, imagina segurar um carro na ladeira sem usar meia embreagem ou 
sair da sinaleira com o carro em ponto morto nas primeiras aulas, semanas ou até 
meses</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Então a autescola ensina errado? Eu 
ensino errado? Claro que não! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">quem está aprendendo a dirigir tem 
dificuldades que precisam ser acolhidas, explicadas, entendidas e respeitadas. 
Se muito motorista experiente tivesse mais paciência, recriminasse menos, 
cobrasse e criticasse menos e de forma menos cruel tudo ficaria menos difícil. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Treinem com a meia embreagem, saiam de 
sinaleiras com meia embreagem se isso for mais fácil e seguro no começo da 
aprendizagem, depois que pegarem a prática, que se sentirem seguros e confiantes 
aí sim, desenvolvam o seu próprio estilo de comandar o carro, de dirigir, 
desenvolvam a própria "tocada", sempre pensando numa direção defensiva, segura e 
econômica. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">É isso condutores!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Sair do semáforo sem deixar o carro morrer - com exercícios

Salve, condutores! A dica de hoje vai para quem ainda tem dificuldades para sair da sinaleira sem deixar o carro morrer. Então, vamos...

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Como andar com o carro bem devagarinho, quase parando, sem deixar ele morrer

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Olá 
condutores,</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">precisamos desse macete em quase tudo 
que fazemos no trânsito, pois sempre vai ter uma situação em que vc vai ser 
exigido a andar com o carro quase parando, mas sem parar, e sem deixar ele 
apagar. Vejamos:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">- ao se aproximar de um cruzamento em 
que a preferencial não é sua (e ainda assim tem que estar alerta e dirigir pelo 
outro)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">- numa fila de carros, com aquele pára 
e anda da cidade</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">- ao se aproximar da cancela do 
pedágio</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">- quando tem um acidente e o trânsito 
fica lento (inclusive na BR)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Então, como fazer?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">É bem simples quando pegamos a manha do 
controle de embreagem e meia embreagem. Lembram que o ponto ideal é aquele onde 
o carro quer sair sozinho? P<span style="font-size: medium;">oi</span>s é, usamos o mesmo princípio e vamos explicar em 
detalhes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Digamos que vc está se aproximando de 
um cruzamento ou a fila de carros está enooooooorme. Primeira coisa, a relação 
entre a marcha e a velocidade do carro é fundamental. Portanto:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">1. em fila lenta em que você consegue 
andar numa boa em velocidades entre 20km/h e 40km/h coloque a 2ª marcha<span style="font-size: medium;">;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"> </span> 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">2. se o carro começar a dar socos, 
corcovios e querer ficar engasgado, pise na embreagem (sim, na embreagem mesmo) 
pouca coisa, com o carro andando, que ele pára de tremer e vc segue sem 
problemas. Daí vem alguém e diz: mas não pode pisar na embreagem com o carro 
andando. Claro que não, mas isso em altas velocidades, Com o carro quase parando 
tem que pisar senão ele corcovia. Daí vc pergunta pro cara que te criticou como 
ele faz em trânsito lento e espera a respost<span style="font-size: medium;">a;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"> </span> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">3. se o trânsito tá lentão mesmo, aí 
vai ser difícil rodar acima de 10km/h, isso mesmo, naquele trânsito em que anda 
um tequinho e pára, anda outro pouquinho e pára de novo. Nesses casos, meus 
amigos, é de primeira marcha mesmo, fazendo a meia embreagem prá segurar bem o 
carro quando estiver parado e na hora que tiver de andar, basta levantar o pé do 
freio e achar aquele ponto da embreagem em que o carro quer sair sozinho e ir 
controlando no peda<span style="font-size: medium;">l;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"> </span> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">4. Uma dica é treinar esses controles 
na rua de casa mesmo, sem ir muito longe, num pára e anda simulando trânsito 
lentão que logo vc pega a manha e nunca mais passa sufoco nessas situações. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Qualquer coisa, comentem.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Bons treinos e muitas alegrias com seus 
melhores amigos de lata</span></div>

Como andar com o carro bem devagarinho, quase parando, sem deixar ele morrer

Olá condutores, precisamos desse macete em quase tudo que fazemos no trânsito, pois sempre vai ter uma situação em que vc vai ser exig...

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Encontrando o ponto ideal de embreagem - vídeo

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Pessoal, </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Deem uma olhada nesse vídeo que fiz sobre como encontrar o ponto ideal de embreagem para o carro não morrer mais!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O foco  está nos pedais de embreagem e freio e nos comandos do motorista sobre eles para encontrar o ponto ideal em que o carro começa a se movimentar sem o carro morrer. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Comecei com o freio de mão puxado, mas acabei baixando ele sem avisar no vídeo, ok? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Achou o ponto ideal o carro não morre mais, condutores!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Para sair com o carro apenas mantenha o pé na embreagem na posição ideal, tire o pé do freio e comece a acelerar primeiro e só depois solte o pé da embreagem. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">É tudo muito suave e delicado na hora de procurar o ponto ideal no pedal, ok?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bons treinos!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/gWVu-xqJe5Y?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>

Encontrando o ponto ideal de embreagem - vídeo

Pessoal, Deem uma olhada nesse vídeo que fiz sobre como encontrar o ponto ideal de embreagem para o carro não morrer mais! O foco ...

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Primeiro passo para dominar o carro: domine a embreagem

<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Primeiro passo para dominar o carro: domine a 
embreagem</b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Condutores,</span></span></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">tava aqui <span style="font-size: medium;">lembrando de minhas 
dificuldades nas aulas de direção e <span style="font-size: medium;">c</span>heguei a conclusão que 
no começo a maioria dos alunos de autoescola <span style="font-size: medium;">assim como a maioria 
dos habil<span style="font-size: medium;">itados que não dirigem tem a impressão de que o carro é um 
cavalo chucro que precisa ser domado<span style="font-size: medium;">. Par<span style="font-size: medium;">ece que o 
carro tem vida própria, que vai sair disparado com a gente 
dentro</span></span></span></span></span></span></span> ou que n<span style="font-size: medium;">ão vai obedecer 
aos nossos comandos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Prá falar a verdade, é daí que vem 
grande parte de nossa ansiedade e insegu<span style="font-size: medium;">ranças na fase de 
aprendizagem e na fase de começar a <span style="font-size: medium;">adquirir prática de direção: a 
falta de controle dos pedais do carro. </span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Pensem bem: um carro popular pesa em 
média 1,5 toneladas e <span style="font-size: medium;">o motorista, <span style="font-size: medium;">independente do 
peso<span style="font-size: medium;">,</span> da altura </span></span></span></span></span></span></span>ou <span style="font-size: medium;">da força domina esse <span style="font-size: medium;">pesadão só com os pedais. Portanto, 
dominar a <span style="font-size: medium;">pisada no pedal de embreagem achando o ponto ideal é o 
segredo, a manha, a estratégia para dominar o carro e as inseguranças e medos de 
principiante. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Isso porque a partir do momento em que dominarmos os pedais do carro ele 
passa a nos obedecer e a comer na nossa mão: não morre mais quando vamos parar o 
carro, não morre mais nas saídas<span style="font-size: medium;">, nos semáforos, não morre mais nos 
cruzamentos, aprendemos a reduzir com tranquilidade e com aquela <span style="font-size: medium;">certeza de que o carro vai nos obedecer<span style="font-size: medium;"> em qualquer 
situação. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Dominar a pisada nos pedais do 
carro nos dá a segurança necessário, inclusiv<span style="font-size: medium;">e emocional, para 
continuarmos a avançar no<span style="font-size: medium;"> domínio dos outros comandos<span style="font-size: medium;">, 
principalmente na aprendizagem da ladeira ou rampa<span style="font-size: medium;">. <span style="font-size: medium;">Uma coisa que todo motorista em formação ou já habilitado tem que 
entender é que na autoescola tudo é muito rápido: temos de aprender depressa, a 
aprendizagem <span style="font-size: medium;">ainda é superficial, não tem como <span style="font-size: medium;">aprofundar, pois o aprofundamento<span style="font-size: medium;"> das aprendizagens para 
dirigir depende dos </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span> 
treinos, do quanto a gente se empenha<span style="font-size: medium;">, se esforça 
para treinar e 
aperfeiçoar.</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Querer 
que um aluno saia da autoescola sabendo tudo é <span style="font-size: medium;">acreditar numa coisa 
que não existe: conhecimento acabado, concluído, pronto<span style="font-size: medium;">, do t<span style="font-size: medium;">ipo<span style="font-size: medium;"> "aprendeu tudo que tinha para aprender" e isso não é 
verdade<span style="font-size: medium;">, não existe. Vejam um médico que se forma: ele passa 6 anos 
na faculdade, depois mais 2 fazendo residência, depois se escolhe uma 
especialidade tem de estudar mais alguns anos aquela especialidade. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Nos formamos na 
faculdade e se nós não continuarmos com as pós-graduações, com as 
especializações, se não continuarmos nos atualizando e estudando não vamos 
conhecer com profundidade a nossa área. Pois é, <span style="font-size: medium;">dirigir é <span style="font-size: medium;">a mesma coisa: sai da autoescola tem que continuar aperfeiçoando as <span style="font-size: medium;">técnicas<span style="font-size: medium;"> de dirigir, os fundamentos, as técnicas de direção 
defensiva. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Uma coisa é certa: se você quer mesmo dirigir 
tem que aprender logo de cara a dominar <span style="font-size: medium;">os pedais do carro, 
principalmente a embreagem, pois ela é a base de tudo. Por mais que <span style="font-size: medium;">muita gente pense que sabe dirigir porque sabe fazer o carro andar em 
linha reta, uma hora</span></span> ele vai ter de parar esse carro, dominar esse 
carro com baixa velocidade, manobrar, fazer conversões e <span style="font-size: medium;">aplicar 
uma série de comandos que não treinou. E aí como 
fica?</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Quer ver seu medo ir embora? 
domine a meia embreagem, a base de tudo. 
</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Quer acabar com o sofrimento, 
com<span style="font-size: medium;"> a insegurança, com a angústia e se sair <span style="font-size: medium;">cada dia 
melhor no ato de aprender a dirigir? domine a meia embreagem, a parada e a saída 
com o carro, domine comando de rampa e ladeira<span style="font-size: medium;">, domine o 
monstro-mestre e os demais monstrinhos ficarão sem líder. 
</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Bons treinos<span style="font-size: medium;">, dominem a embreagem e comece a dominar seus 
medos e inseguranças. 
</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
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<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>

Primeiro passo para dominar o carro: domine a embreagem

Primeiro passo para dominar o carro: domine a embreagem Condutores, tava aqui lembrando de minhas dificuldades nas aulas de direçã...

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Exercício com meia embreagem para completo domínio do carro

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr bgcolor="#deefef">
<td style="padding: 10px; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores,</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">esse exercício é para 
obter completo domínio do carro, para acabar com essa coisa de morre<span style="font-size: medium;"> aqui, morre ali, morre debaixo da</span> sinaleira ou em qualquer 
lugar!</span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Na meia embreagem,<span style="font-size: medium;"> <span style="font-size: medium;">d</span></span>epois que achou o ponto ideal de embreagem 
em que o carro quer começar a se <span style="font-size: medium;">MOVER <span style="font-size: medium;">mantenham a 
posição do pedal de embreagem e pisem no freio<span style="font-size: medium;"> só esperando a hora 
certa de sair;</span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">2. Para sair com o carro apenas tire o pé do freio e comece 
a acelerar suave e gradual para o carro sair, afinal o pedal de embreagem já 
está deixando o carro no ponto certo de se movimentar, 
lembram?</span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">3. Agora pise no freio <span style="font-size: medium;">primeiro ara reduzir a 
baixíssima velocidade que já tem e pise na embreagem de novo para o carro 
parar;</span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">4. <span style="font-size: medium;">Refaça a meia embreagem, 
levante po<span style="font-size: medium;">uca coisa o pé do freio e <span style="font-size: medium;">a</span></span></span>che de novo o <span style="font-size: medium;">ponto da embreagem em 
que o carro quer sair 
sozinho;</span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">5. quando o carro estiver saindo, 
se movimentando, pise no freio de novo e <span style="font-size: medium;">faça o carro 
parar;</span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">6. levante o pé do 
f<span style="font-size: medium;">reio e deixe ele 
andar;</span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Rep<span style="font-size: medium;">i</span>ta esse exercício<span style="font-size: medium;"> dezenas de vezes para sentir o 
controle do carro, sentir ele comando na sua mão. É assim que controla o carro 
em engarrafamento lento com velocidades abaixo de 5km/h. É assim que se treina a 
base do comando do carro em 
ladeira.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Segurança em primeiro <span style="font-size: medium;">lugar<span style="font-size: medium;">! 
</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Não saia para o tr<span style="font-size: medium;">â</span>nsito sem o completo comando de parada e saída do carro, sem o 
completo comando de pedais para parar o car<span style="font-size: medium;">ro<span style="font-size: medium;"> na hora 
em que vc 
quiser!</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></span></span>
</td></tr>
<tr>
<td><br /></td></tr>
<tr>
<td style="padding-bottom: 10px; padding-left: 10px; padding-right: 10px; padding-top: 10px;"><span class="hd"></span><br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>

Exercício com meia embreagem para completo domínio do carro

Condutores, esse exercício é para obter completo domínio do carro, para acabar com essa coisa de morre aqui, morre ali, morre debaixo ...

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