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sábado, 28 de dezembro de 2019

COMPROMISSO DO BLOG APRENDENDO A DIRIGIR

Blog escrito para alunos de autoescola que estão fazendo o processo de habilitação, motoristas recém habilitados e habilitados com medo de dirigir.

O foco é o acolhimento emocional a quem tem medo de dirigir, dicas de aprendizagem significativa para que o condutor construa significados e compreenda os pontos de referência universais de cada manobra, e direção defensiva para evitar acidentes. 

Fundamentado no método decomposto de aprendizagem veicular, originado na Suiça e difundido em toda a Europa sobretudo em autoescolas italianas. 

Meu nome é Márcia Pontes, sou educadora de trânsito na cidade de Blumenau (SC) e meu compromisso existencial é com a vida e a segurança no trânsito. 

Para conhecer mais sobre meu trabalho voluntário e gratuito com o Grupo Aprendendo a Dirigir e minha luta pelo fim do adestramento do aluno e melhoria da qualidade de ensino e aprendizagem da direção veicular com aprendizagem significativa, acessem:

Canal de vídeos no youtube: http://www.youtube.com/user/marciapontesdefensiv

Perfil no facebook: https://www.facebook.com/marciapontesdefensiv?ref=tn_tnmn

Grupo Aprendendo a Dirigir: https://www.facebook.com/groups/161585737250130/?fref=ts

Portal do Trânsito: http://portaldotransito.com.br/blog/colunistas

Email: palestraseconsultoria@gmail.com
           thesys@uol.com.br

Telefone: (47) 9936-8404 TIM
                (47) 9132-9607 VIVO
 




quinta-feira, 28 de dezembro de 2017

Livro Acolhimento Emocional para Vencer o Medo de Dirigir e Livro Aprendendo a Dirigir: saiba onde e como comprar!

Condutores,

é com muita alegria que apresento à vocês o livro Acolhimento Emocional para Vencer o Medo de Dirigir.

 300 páginas de puro acolhimento emocional!

Este livro é fruto de 6 anos de trabalho, de muitos estudos sérios, científicos e da interação com os leitores do Blog Aprendendo a Dirigir e Grupo Aprendendo a Dirigir, nas redes sociais. 

300 páginas de puro acolhimento emocional com relatos e depoimentos de pessoas que superaram e que estão lutando para superar o medo de dirigir. 

Dicas e exercícios emocional e mentais para controlar a ansiedade em todas as fases do processo de habilitação e depois de habilitado que impedem que as pessoas consigam aplicar o que sabem e aperfeiçoar a parte prática do ato de dirigir.

Recomendado para quem vai fazer a prova prática, para quem luta contra a ansiedade de uma maneira geral, para quem tem medo de dirigir e também para instrutores, diretores de ensino e profissionais de CFC, para que saibam acolher emocionalmente e fazer a escuta atenta das dificuldades emocionais dos seus alunos. 

Conheça o conteúdo  deste livro por capítulos:


PREFÁCIO

1. ACOLHIMENTO EMOCIONAL: A MELHOR TERAPIA!
1.1 SÓ DIRIGE BONITO QUEM TEM MEDO
1.2 UM REPOLHO QUE MUDOU A MINHA VIDA

2. AMAXOFOBIA (MEDO DE DIRIGIR)
2.1 A ZONA DE (DES)CONFORTO DO MEDO DE DIRIGIR
2.2 AUTONOMIA NO CARRO, NA VIDA E NO CASAMENTO
2.3 DIRIGINDO A PRÓPRIA VIDA E O PRÓPRIO CARRO

3. OS SEIS PASSOS PARA VENCER O MEDO DE DIRIGIR
3.1 PRIMEIRO PASSO: PORQUÊ VOCÊ QUER DIRIGIR?
3.1.1 A decisão de se matricular na autoescola
3.2 SEGUNDO PASSO: CONTROLE A ANSIEDADE
3.3 TERCEIRO PASSO: FAÇA AMIZADE COM O CARRO
3.4 QUARTO PASSO: BRINQUE COM O CARRO
3.5 QUINTO PASSO: IGNORE OS CURIOSOS
3.6 SEXTO PASSO: TREINE CADA DIA UM POUQUINHO

4. O DESÂNIMO E AS RECAÍDAS
4.1 OS MONSTROS IMAGINÁRIOS
4.2 AS IMAGENS RUINS E A DECISÃO DE NÃO DIRIGIR
4.3 A SÍNDROME DA BUZINA
4.4 A SÍNDROME DO ELEFANTE
4.5 A SÍNDROME DO MONSTRO DEBAIXO DA CAMA

5. INICIANDO O PROCESSO DE HABILITAÇÃO

6. O PSICOTÉCNICO

7. O PRIMEIRO DIA DE AULA TEÓRICA
7.1 TORNANDO AS AULAS TEÓRICAS SIGNIFICATIVAS
7.2 COMO ENTENDER AS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO?
7.3 COMO ENTENDER AS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS?
7.4 COMO APROVEITAR MELHOR AS AULAS DE MECÂNICA
7.5 NADA DE COMPARAÇÕES COM OS OUTROS!

8. O PRIMEIRO DIA DE AULA PRÁTICA
8.1 O MEDO DO DESCONHECIDO
8.2 LÁ VEM A COMPARAÇÃO DE NOVO!
8.3 A IDADE NÃO É DESCULPA

9. EXAME PRÁTICO DE DIREÇÃO: O GRANDE DIA! 9.1 REPROVEI NA BALIZA!
9.2 QUANDO O EMOCIONAL NOS TRAI NO DIA DA PROVA!
9.3 APRENDENDO A LIDAR COM AS COBRANÇAS

10. FINALMENTE, APROVADO!

11. MARIDOTERAPIA?
11.1 CONTENDO O ESTRESSE E O NERVOSISMO . 11.2 O TRÂNSITO COMO GATILHO E VÁLVULA DE ESCAPE
11.3 COMO O CORPO RESPONDE AO NERVOSISMO
11.4 SE VOCÊ FOR MOTORISTA
11.5 SE VOCÊ FOR O CARONA

12. EXERCÍCIOS PARA CONTER A ANSIEDADE
12.1 NO DIA ANTERIOR À PROVA DE DIREÇÃO
12.2 NO DIA DA PROVA
12.3 EXERCÍCIOS DE RELAXAMENTO
12.3.1 Cheira a flor e sopra a vela
12.3.2 A Cama de nuvens
12.3.3 Injeção de tranquilidade
12.3.4 Neutralize as imagens ruins
12.3.5 Aliviando a tensão dentro do carro
12.3.6 Exercício Do Táxi
12.4 MIRE-SE NOS BONS EXEMPLOS

13. PARA QUEM ESTÁ PENSANDO EM DESISTIR

14. CONCLUSÃO

FRETE GRÁTIS PARA TODO O BRASIL!!!!

Neste link você poderá ter acesso a 30 páginas do livro e ler parte de seu conteúdo: http://www.behance.net/gallery/Livro-Acolhimento-Emocional-Capa-e-Diagramacao/10668937


Para comprar o livro Acolhimento Emocional para Vencer o Medo de Dirigir estes são os links das lojas virtuais:


251 páginas - Ilustrado

Conheça o conteúdo deste livro por capítulos:

SUMÁRIO
CAPÍTULO 1

1. TORNANDO O ATO DE DIRIGIR SIGNIFICATIVO
1.1 TORNANDO AS DIFICULDADES SIGNIFICATIVAS
1.2 DIRIGIR NÃO É SÓ ANDAR PARA A FRENTE EM LINHA RETA!
1.3 DIRIGIR NÃO SE APRENDE SEM TREINOS!
1.4 O QUE É O MÉTODO DECOMPOSTO

CAPÍTULO 2

2 CONHECENDO OS PEDAIS DO CARRO
2.1 SEGURANDO O CARRO NO PEDAL DE EMBREAGEM
2.2 ACHANDO O PONTO IDEAL DE EMBREAGEM
2.3 EXERCÍCIO PARA O CARRO NÃO MORRER MAIS
2.4 O CARRO MORREU! E AGORA?
2.5 LIDANDO COM A IMPACIÊNCIA DO OUTRO MOTORISTA QUE BUZINA
2.6 QUANDO O CARRO MORRE NUM CRUZAMENTO
2.7 FALHAS MECÂNICAS TAMBÉM FAZEM O CARRO MORRER

CAPÍTULO 3

3 A SENSAÇÃO DE QUE O CARRO TEM VIDA PRÓPRIA E NÃO OBEDECE
3.1 EXERCÍCIOS PARA OBTER CONTROLE SOBRE O CARRO
3.1.1 Treinando a noção de espaço na aproximação dos outros carros
3.1.2 Treinando a aproximação dos outros carros em marcha a ré
3.1.3 Fazendo o carro comer na sua mão
3.1.4 Andando no tráfego lento quase parando em 1ª marcha
3.1.5 Andando no tráfego lento quase parando em 2ª marcha

CAPÍTULO 4

4 MODO CERTO DE SEGURAR O VOLANTE
4.1 POSIÇÃO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO
4.2 CONTROLANDO O VOLANTE E A POSIÇÃO DAS RODAS

CAPÍTULO 5

5 TROCA DE MARCHAS
5.1 PARA QUE SERVEM AS MARCHAS DO CARRO?
5.2 CARACTERÍSTICAS DE CADA MARCHA
5.3 DICAS PARA SABER SE ESTÁ NA MARCHA CERTA OU ERRADA
5.4 REDUZIR PULANDO UMA OU MAIS MARCHAS?
5.5 QUANDO ENTRA A MARCHA ERRADA

CAPÍTULO 6

6 RETROVISORES
6.1 DIFERENÇA ENTRE OS RETROVISORES DE DENTRO E DE FORA DO CARRO
6.2 COMO REGULAR O RETROVISOR INTERNO
6.3 COMO REGULAR OS RETROVISORES EXTERNOS
6.4 TENHO QUE REGULAR OS ESPELHOS CADA VEZ QUE FOR FAZER BALIZA?
6.5 EXERCÍCIOS PARA TREINAR COMANDO DOS RETROVISORES

CAPÍTULO 7

7 ESTACIONAMENTO
7.1 O SEGREDO DE QUALQUER ESTACIONAMENTO: RETROVISORES
7.1.1 A importância dos retrovisores
7.1.2 A importância da frente do carro como ponto de referência
7.1.3 Quantas voltas tenho que dar no volante?
7.1.4 Exercício para dominar a entrada no estacionamento
7.1.5 Os pontos universais de todo estacionamento: a quina do capô e a quina da traseira
7.2 ESTACIONAR RENTE AO MEIO FIO
7.3 ESTACIONAR EM VAGA DE FRENTE (SHOPPING, SUPERMERCADO)
7.3.1 Saindo da vaga de frente
7.4 ESTACIONANDO EM VAGAS APERTADAS
7.5 ESTACIONAR EM VAGA DIAGONAL
7.6 ESTACIONAR EM VAGAS PERMITIDAS NA CALÇADA
7.7 ESTACIONAR ENTRE PILASTRAS
7.7.1 Estacionando de frente entre pilastras
7.7.2 Estacionando de ré entre pilastras
7.7.3 Referências universais na manobra de ré
7.8 BALIZA
7.8.1 Treinando fundamentos de baliza sem carros na vaga
7.8.2 Os 3 pontos de referência universais da baliza
7.8.3 Baliza em vaga rasa
7.8.4 Baliza em vaga funda
7.8.5 Adaptando os pontos de referência universais da baliza para a aula na autoescola
7.8.6 Aprenda a consertar a baliza se o pneu ficar muito próximo do meio-fio
7.8.7 Treinando fundamentos de baliza com um carro na vaga
7.8.8 Outras dicas para treino de baliza
7.8.9 Saindo da vaga da baliza
7.8.10 Lidando com os comentários do carona

CAPÍTULO 8

8 LADEIRAS
8.1 DICAS PARA COMEÇAR OS TREINOS DE LADEIRA
8.2 TIPOS DE LADEIRAS E MARCHA IDEAL PARA CADA UMA
8.2.1 Subidas em terreno de barro
8.2.2 Subidas em terreno pavimentado/asfaltado
8.2.3 Quando o carro morre na ladeira
8.2.4 Saída de ladeira com freio de mão
8.2.5 Saída de ladeira sem freio de mão
8.2.6 Exercícios específicos
8.2.7 Estacionando o carro na ladeira
8.2.8 Descendo a ladeira com segurança

CAPÍTULO 9

9 LOMBADAS E QUEBRA-MOLAS
9.1 LOMBADA MAIS BAIXA E MAIS LARGA
9.2 LOMBADA MAIS ESTREITA E MAIS ALTA
9.3 QUEBRA-MOLAS E TARTARUGAS
9.4 VALETAS CAVADAS NA VIA COMO REDUTORES

CAPÍTULO 10

10 OS PRINCIPAIS MEDOS DO MOTORISTA
10.1 MEDO DE ERRAR
10.2 MEDO DE SER AVALIADO PELOS OUTROS
10.3 MEDO DOS OUTROS CARROS
10.4 MEDO DE BATER
10.5 MEDO DE QUE BATAM EM MIM
10.6 MEDO DE BATER NO CRUZAMENTO
10.7 MEDO DE PARAR NO SEMÁFORO
10.8 MEDO DO CARRO MORRER
10.9 MEDO DO CARRO VOLTAR NA LADEIRA
10.10 MEDO DE ESTACIONAR

CAPÍTULO 11

11 CONCLUSÃO

Para comprar o livro Aprendendo a Dirigir: um guia prático de exercícios para quem tem medo de dirigir estes são os links das lojas virtuais:


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sábado, 12 de abril de 2014

O verdadeiro significado do Maio Amarelo





No Brasil, durante o mês de maio, haverá muitas manifestações, movimentos, abordagens a condutores e pedestres, dentre outras ações por conta do Movimento Internacional Maio Amarelo. Mas, não basta mobilizarmos a sociedade, iluminarmos os monumentos e nossas casas de amarelo, ou mesmo irmos para a rua e entregar panfletos às pessoas se não soubermos o verdadeiro significado do Maio Amarelo.

Não basta só saber que o amarelo é a cor da advertência no trânsito e que maio é o mês em que a ONU decretou a Década de Ações para a Segurança no Trânsito e a Semana Mundial de Segurança do Pedestre. É preciso mais! É preciso compreender o sentido e o significado dessas ações.

Precisamos saber que o fitilho usado na lapela simboliza a advertência pelas cerca de 1,3 milhão de vítimas fatais no trânsito de 178 países e os mais de U$ 518 bilhões gastos anualmente em todo o mundo em decorrência dos acidentes.

Precisamos saber que 90% das mortes são em países de baixa e média renda, dentre eles o Brasil.

As pessoas precisam saber que a Década de Ações para a Segurança Viária é um pacto entre as nações para reduzir pela metade os acidentes, as mortes, o número de feridos e sequelados e que enquanto a média mundial é de 18 mortos a cada 100 mil habitantes, no Brasil morrem 22 pessoas no trânsito a cada 100 mil habitantes. E o desafio brasileiro de baixar para 11 mortos a cada 100 mil habitantes é ainda maior diante de uma projeção de que cheguemos em 2020, ao final da Década, com 1,9 milhões de pessoas mortas no trânsito em todo o mundo.

É fundamental o envolvimento da população em todas as ações educativas e preventivas de trânsito e, neste sentido, o que o Maio Amarelo quer lembrar é que todas essas ações e as estratégias dos governos para redução da acidentalidade se sustentam nos cinco pilares básicos propostos pela ONU:

1. Fortalecimento da gestão da segurança no trânsito;
2. Infraestrutura viária adequada;
3. Segurança veicular;
4. Comportamento e segurança dos usuários;
5. Atendimento ao trauma, assistência pré-hospitalar, hospitalar e reabilitação.

É fato que se o Brasil não conseguir cumprir a meta de reduzir pela metade a acidentalidade e as mortes no trânsito não receberá nenhuma punição mesmo porque a adesão à proposta da ONU é um pacto pela preservação da vida no trânsito e não um compromisso formal do Estado brasileiro, tampouco sujeito a sanções econômicas ou de qualquer tipo.

A pior punição que receberemos é a violência no trânsito, são as mortes e consequências das mazelas sociais que não conseguimos combater por falta de autocuidados, de ações de engenharia de segurança no trânsito, de fiscalização e de educação. Nossa punição será moral e vergonhosa diante do mundo e dos próprios cidadãos brasileiros cujas vidas não estamos conseguindo poupar.

Por isso, é muito importante que o Maio Amarelo seja permanente, durante todos os meses do ano. É fundamental que a sociedade esteja alerta durante todos os dias do ano e que cada um faça a sua parte.

É fundamental que durante as ações e abordagens educativas em via pública as pessoas não recebam displicente e aleatoriamente um panfleto que vão deixar mofar na bolsa ou atirar na primeira lixeira. Mas, sim, que recebam informações sobre autocuidados para manterem-se vivas no trânsito.

É imprescindível que quem vá abordar e entregar os panfletos conheça os argumentos da Década e do Maio Amarelo para plantar a sementinha da sensibilização para a conscientização e dos autocuidados no trânsito.

Durante todo o mês do Maio Amarelo eu estarei nas ruas junto com meu time, abordando, conversando com as pessoas, informando, esclarecendo e pedindo que tenham autocuidados no trânsito para saberem cuidar e proteger as suas vidas e as vidas de outras pessoas.

Mas, de nada vai adiantar pedir que cuidem da vida dos outros se não souberem cuidar de suas próprias vidas. De nada vai adiantar entregar panfletos, decorar a cidade, trazer a banda de música e acender os holofotes se o compromisso do cidadão, do poder público e da sociedade organizada não for existencial, diário e permanente para com a segurança das pessoas no trânsito. Este sim, é o verdadeiro significado do Maio Amarelo.




sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014

Conheça as promoções de compra parcelada dos livros medo de dirigir Márcia Pontes


Prazo médio de entrega em sua casa é de 3 a 5 dias ÚTEIS. No entanto, com a greve dos Correios, é normal haver algum atraso, mas os livros são postados todos os dias.

Na compra de um Livro Aprendendo a Dirigir + um Livro Acolhimento Emocional para Vencer o Medo de Dirigir aproveite o desconto (R$ 75,00) com frete grátis para todo o Brasil e o parcelamento mensal mínimo a partir de R$ 7,31 no cartão. http://todaoferta.uol.com.br/comprar/livro-aprendendo-a-dirigir-acolhimento-emocional-promoca-SQ7ONFSA0S#rmcl



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segunda-feira, 3 de fevereiro de 2014

2º exercício do desafio da ladeira: começando por pequenos desníveis da calçada!

Vejam a subidinha que tem na entrada dessa garagem. 




O tipo de desnível que temos de procurar para treinar tem que ser mais ou menos assim, pouca altura, pouquinha coisa mesmo, ok? 

Lembram dos treinos em terreno plano? 

Pois é, agora que vcs já dominam a saída do carro em terreno plano sem deixá-lo morrer, vamos ao exercício de GRADUAÇÃO DE PISADAS NOS PEDAIS para não deixar o carro voltar nesse pequeno desnível.

1. Comece vindo de frente em direção ao desnível, mas ainda em terreno plano.

2. avance um pouco mais até sentir que o carro volta nessa "ladeirinha";

3. ainda no plano, faça a meia embreagem normal: pé no freio e pé na embreagem a meio pedal;

4. ache no pedal de embreagem o ponto em que o carro começa a se mover e deixe ele avançar sobre o desnível bem lentamente;

5. assim que ele subir pouca coisa, mantenha o pé na embreagem na posição em que está e pise no freio para segurar essa posição;

6. o carro vai ficar parado, então, vc solta um pouquinho de freio para o carro continuar subindo a inclinação só com a força da embreagem.

Esse é um exercício útil quando precisamos segurar o carro numa entrada com subidinha enquanto a outra pessoa abre o portão e tb para "pegar" o ponto ideal, graduar a pisada na embreagem e ir se acostumando com a posição certa.

Se o carro continuar subindo, beleza!

Se vc baixar pouca coisa o pedal da embreagem, verá que o carro volta, mas aí é só soltar mais um pouquinho de embreagem que ele pára e sobe de novo.

É simplesmente movimento para alternar as pisadas entre o freio e a embreagem.

É para ir se acostumando com a graduação de pisadas, ok?

Mais tarde, quando vcs estacionarem o carro numa descida, mesmo com o freio de mão puxado terão de achar o ponto ideal de embreagem para fazer o carro andar para trás depois que engatarem a ré. 

Lembrem-se que mesmo com o freio de mão puxado, se não achar o ponto de ideal na embreagem para sair com o carro e para não deixá-lo morrer, ele morre. 

O segredo é: baixou um pouquinho o pedal de embreagem o carro desce; soltou um pouquinho mais de embreagem o carro fica parado no desnível; soltando mais um pouquinho ele sobe. 

Bons treinos, condutores!

sexta-feira, 31 de janeiro de 2014

PRIMEIRA DICA IMPORTANTE PARA O DESAFIO DA LADEIRA: Exercícios, pessoal!

Como dissemos, só poderemos ir para o desafio da ladeira depois de dominarmos o controle do carro em terreno plano, certo? Então, vamos ao exercício que vai ser determinante para obtermos sucesso nos treinos. Ainda no terreno plano, gente!




1. Seja habilitado, pois quem não tem habilitação não pode manobrar em via pública, nem que seja em 1ª marcha;

2. Carro estacionado na frente de casa, onde é permitido e sem avançar sobre a sinalização;

3. Sinalize e dê seta para dentro da vaga, para o lado do meio fio, pois o outro motorista que vem trafegando pela via pode entender que você vai sair com o carro sem sinalizar. Não vamos atrapalhar o trânsito e sinalizar todas as nossas intenções, ok?

4. Faça o ritual completo: ajuste o banco, os retrovisores de dentro e de fora, coloque o cinto de segurança, verifique se está em ponto morto, ligue o carro;

5. Coloque a 1ª marcha, pise no freio primeiro, depois pise na embreagem e traga o pedal até o meio;

6. Solte um pouquinho o freio e veja se o carro fica parado ou começa a se movimentar;

7. Se o carro continuar parado, solte pouquinha coisa mais de embreagem até que ele comece a andar só na embreagem;

8. Nesse momento, pise o FREIO de novo sem tirar o pé da embreagem e guardem essa posição, pois o carro ficará parado e vc precisará pisar na embreagem para o carro não morrer!;

9. Para andar com o carro novamente, solte o pé do freio e como o carro já estará se movimentando ELE NÃO VAI MORRER! Basta você começar a acelerar pouca coisa, ainda em 1ªmarcha.

Lembrem-se que é um exercício que tem que ser feito repetidamente. Depois que o carro andou alguns metros, você faz o exercício de PARADA do carro:

10. Freie suave e gradual e logo em seguida, antes do carro parar totalmente, pise na embreagem até o meio pedal só para ele não morrer.

11. Engate a ré e repita os itens 6, 7 e 8.

12. Ande alguns metros e PARE, segurando o carro nos comandos de pedais.

Treine bastante, mas muito mesmo, porque quando vc dominar esse exercício o carro não vai mais morrer no semáforo, em paradas na fila ou qualquer situação semelhante. Também é isso que vcs precisam dominar para dirigir qualquer carro sem deixar ele morrer, ok? Achem o ponto de embreagem ideal primeiro e executem esses comandos.

Gente, esse exercício é FUNDAMENTAL para dominarmos a ladeira!

A próxima postagem é já com pequenos desníveis no solo para irmos treinando a ladeira por graduações e com toda a segurança!

Nada de ir para o trânsito de verdade nem de encarar ladeiras nessa fase, ok?

Bons treinos, condutores!